配置微升7座与四驱是竞争力奥迪q72023款导购-尊龙凯时平台入口
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配置微升7座与四驱是竞争力奥迪q72023款导购-尊龙凯时平台入口

时间:2023-02-20 16:26 来源:易车网 作者:许一诺

豪华品牌中大型suv中能提供7座的屈指可数,奥迪q7是为数不多的选择。再加上它的四驱系统还保留着机械式扭矩限滑中央差速器,可以承受较大的负荷,脱困能力也比较突出,对于有越野需求的用户也有吸引力。去年底,奥迪q7推出了2023款车型,全系共有4款车型,价格区间为63.28-80.48万元。今天我们以q7 2023款55 tfsi quattro s尊贵型为例,看看新车的升级点,顺便挑出性价比最高的车型。

新车特点:

1、基于mlb evo平台打造,外形增加了新配色,尊贵型配备sq7运动外观套装

2、车厢配备三屏联动,搭载奥迪connect车载智能系统,标配7座布局

3、搭载2.0t和3.0t v6发动机,匹配8at变速器,零百加速最快5.9秒

4、提供机械扭矩限滑中央差速器的全时四驱系统,负荷强度更高

奥迪q7 2023款是年度小改款车型,主要针对外观和配置进行调整,保留了为北方用户打造的冰雪运动版。颜色方面,提供传奇黑、斗牛士红、凯撒棕、天云灰、冰川白、卡拉拉白、纳瓦拉蓝、卫星银共8种配色,其中卫星银取代了原来的花剑银。

前脸八边形中网不变,内部格栅间隔加大,六道直瀑式镀铬饰条显得很有张力。冰雪运动版配备了专属拓展黑色外观套装,包括车标、保险杠、中网、外后视镜、窗线、侧裙饰条等部分均采用熏黑处理,显得更加运动和年轻。

头灯造型不变,内部结构有所调整,此前点阵排列的日行灯改为弯折的灯带,全系标配led光源、自动点亮和自适应远近光灯,这台尊享型还配备了专属的激光大灯,不仅照射范围更远,还能在会车、过弯时调整光束分布,更智能更安全。保险杠两侧大尺寸导风口加入了磨砂银材质点缀,颇有奥迪rs运动车型的味道。

侧面造型比例工整,车顶略带下压感,d柱与a柱的对称性也不错,笔直的腰线贯穿前后。车顶行李架、窗线、侧裙部分均采用了银色装饰,与黑色车身形成强烈反差。前翼子板有“s line”标识,大部分车型配备s line运动外观套件,这台尊贵型配备了sq7运动套装,包括碳纤维外后视镜壳、红色卡钳等。

车身尺寸长宽高分别为5067/1970/1715mm,轴距为2999mm。与德系对手相比,奥迪q7在车身长度充分,其他尺寸都已经不显大了。

这台尊贵型采用碳纤维后视镜外壳,看起来颇有几分“银耳”奥迪的味道。外后视镜集成了led侧转灯和侧置摄像头,全系标配360°全景影像,还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目。

车身同色门把手造型传统,无钥匙进入模块还是按键式,不够高级。全系标配全车无钥匙进入功能,并提供全车电吸门选装,费用为9400元。

提供20、21和22英寸三种轮圈,这台车是21英寸,5颗灰色镂空钻石造型嵌在银色底座中很有机甲感,红色刹车卡钳也格外运动,22英寸只出现在冰雪运动版上。轮胎规格为285/40 r21,胎宽足够,匹配的是倍耐力p zero系列产品,抓地性与耐磨性都出色。

尾部造型宽大圆润,通过镀铬饰条连接两侧尾灯,保险杠部分有两道内凹造型,从上到下层次显得更丰富,底部采用双边共双出排气布局,四边形管口与保险杠融合度高,粗壮的银色下护板显得敦厚结实。

车厢采用奥迪虚拟数字座舱,12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸空调触控面板组成了三屏联动交互。贯穿式中控台采用大面积烤漆面板和木纹饰条,出风口采用贯穿隐藏式布局,搭配19喇叭的bo音响和30色车内氛围灯,豪华感到位。45tfsi s line运动型与55tfsi s line运动型新增合成皮内饰包。

三辐式多功能方向盘标配真皮包裹,尺寸偏大、手感饱满舒适。横辐比较细,控制键不多,采用按键 滚轮组合,比较顺手,左右侧分别控制行车电脑与多媒体,巡航控制拨杆布置在方向盘左后方,只有尊贵型配备l2级驾驶辅助,该版本增加了主动车道保持和交通标识识别功能。另外,全系标配换挡拨片,增加手动驾驶乐趣,55tfsi s line运动型与55tfsi s尊贵型还增加了方向盘加热、记忆和电动调节功能。

12.3英寸全液晶仪表采用传统的双圆盘ui,中间可显示行车电脑,仪表指示灯位于屏幕上方,这台车还有hud抬头显示。

中控屏下方8.6英寸触控屏主要用来调节分区空调的温度、座椅加热、通风、按摩等功能,顶部触控键包括自动启停、陡坡缓解、自动泊车等功能,下方触控键控制驾驶模式、车身稳定系统、除雾等功能,再下方的实体按键包括启动、360度全景影像等功能。45tfsi s line运动型增加了泊车辅助系统。

挡杆台采用大面积黑色钢琴烤漆打底,加入镀铬与木纹饰板点缀,看起来上档次。游艇式电子挡杆虽然尺寸不大,但方正造型显得笨重,后方布置了硕大的电子手刹和自动驻车按键。右侧滑盖下方设置了两个水杯槽,没有手机位,显得落伍。

这台尊贵型座椅采用全真皮包裹,皮质柔软细腻,内部填充物饱满,靠背与头枕都有良好的侧向支撑,人体工学做得比较出色。功能方面,主副驾驶均支持前后、靠背、腿托、高低(4向)和腰部(4向)电动调节,还配备加热、通风和专属的按摩功能,主驾驶座椅还有记忆功能。

第二排座椅材质与前排相同,支持前后、靠背手动调节,适应性还不错。坐垫承托性足够,靠背也有一定的侧向支撑。空间方面,将坐垫调至最后,侃弟身高175cm,腿部两拳半,头顶也有两拳,足够所需。配置方面,提供带温度分区控制的后排独立空调,带双杯架的翻折扶手,标配大尺寸全景天窗。

作为“bba”中唯一标配7座的中大型suv,q7采用2 3 2座椅布局,将第二排座椅调至一拳腿部空间,侃弟在第三排能获得一拳的腿部空间,头顶空间为三指,基本够用。

这台车的空间布置很科学,第二排座椅可35:30:35比例分割放倒,第三排可50:50分割放倒,平整性比较高,而且通过侧壁上的按键可电动控制,也足够便利,带来超级多的空间组合,容积在740-2050l之间。当然,如果满载7人,尾厢的容积有限,不足以安置7个人的行李。另外,侧壁还设有悬挂高低调节按键,搭配标配的带感应和位置记忆的电动尾门,便利性足够了。

动力方面,45版车型依然搭载2.0t l4发动机,最大功率195kw/5250-6500rpm,最大扭矩370nm/1600-4500rpm,不过此版本仅保留了运动型,此前的豪华型被取消了。55版车型还是3.0t v6发动机,带48v轻混系统,最大功率250kw(340ps)/5200-6400rpm,最大扭矩500nm/1370-4500rpm。均匹配采埃孚的8at变速器,45版本零百加速为6.9秒,wltc综合油耗9.6l/100km;55版本为5.9秒,wltc综合油耗10.57l/100km。

底盘采用前后多连杆独立悬挂,除45车型都配备空气弹簧,支持软硬和高低调节。全系均提供带机械扭矩限滑中央差速器的全时四驱系统。冰雪运动版还提供带ocs控制单元的主动转向系统,低速时前后轮可实现5°的反向转向,缩小转弯半径。

车型方面,奥迪q7 2023款全系共有4款车型,我们逐一对比价格与配置差异。

45 tfsi quattro s line运动型价格为63.28万元,55 tfsi quattro s line运动型价格为70.68万元,价格贵了7.4万元。配置上2.0t l4发动机升级为3.0t v6,20英寸轮圈升级为21英寸、手动调节方向盘升级为电动,增加了支持软硬/高低调节的空气悬挂、方向盘加热、方向盘记忆、19喇叭的bo音响。45的动力虽然一般,但确实与55的价格差异够大,会劝退很多用户,45的配置基本够用,整体性价比较高。

55 tfsi quattro s line冰雪运动版价格为75.58万元,价格比55 tfsi quattro s line运动型贵了4.9万元。配置上21英寸轮圈升级为22英寸,增加了黑色外观套装、主动转向系统和第二排座椅加热,取消了方向盘记忆,方向盘电动调节降为手动。该版本配置有增有减,比较适合喜欢雪地越野的北方用户。

55 tfsi quattro s尊贵型价格为80.48万元,价格比55 tfsi quattro s line冰雪运动版贵了4.9万元。配置上定速巡航升级为全速自适应巡航、手动调节方向盘升级为电动、真皮/仿皮座椅升级为全真皮、led远光灯升级为激光光源,增加了方向盘记忆、hud抬头显示、主副驾驶座椅腿托、前排按摩、后排手动遮阳帘,取消了后排座椅加热、主动转向系统,22英寸轮圈降为21英寸。另外,还多了l2级的驾驶辅助系统,包含全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中、道路交通标识识别等功能。这笔花费的性价比还不错,但无奈车身价格太高。

结论:最具性价比的是63.28万元的45 tfsi quattro s line运动型。

侃弟点评:

奥迪q7销量虽然大不如从前,但其特色依然很独到。在德系豪华中大型suv,它能够提供7座和机械式四驱系统,相比宝马x5和奔驰gle显得更有功能性,在一定程度上弥补了品牌力的不足。2023款变化不大,针对舒适性配置有所提升,取消了用户选择较少的45豪华型,大部分用户依然会选择入门车型。

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