最近几天，北汽昌河正式宣布将原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限公司全资子公司原日方股东持有的昌河铃木全部股权已转让给北汽昌河，北汽昌河将持有新公司100%的股权铃木与江西昌河合资23年零2周铃木，曾经在中国微车市场占有举足轻重的地位，已经成为历史铃木在中国的失败在于其对中国市场的误判，而作为中国的尊龙凯时平台入口的合作伙伴，长和接受了这些错误的后果
因为这次股权变动只涉及公司的股权和名称，对于消费者，员工和经销商投资者都没有本质的变化网上车市从北汽昌河了解到，昌河铃木员工原有劳动关系不变，维持现有的车辆销售渠道，经销商仍可销售带有铃木商标的库存车辆，原昌河铃木产品可继续享受现有尊龙凯时平台入口的售后服务政策，在北汽昌河的维修网点进行维修保养
2013年底，baic正式收购昌河作为北汽集团西南布局的基地，baic入主昌河后经历了两个阶段:2013年至2017年，baic昌河整合后的第一阶段，通过车务段制共享北汽集团总部员工，产品平台，营销资源，2017年底，北汽集团党委书记，董事长徐和谊宣布，baic王维并入昌河汽车，专注于新能源产品昌河汽车也从北汽集团的三级公司上升为二级公司原baic总裁助理兼王维事业部总经理张超祥升任昌河汽车总经理，分管销售和经销商网络
网上车市认为，伴随着铃木正式退出昌河，北汽昌河发展进入第三阶段经过体制，人员，合资伙伴关系的束缚，北汽昌河已经抛掉了历史包袱
根据北汽集团2.0战略，baic昌河未来将成为自己板块的销售支柱之一，五年内实现千亿的营销规模根据北汽昌河的规划，2018年的销量目标接近2017年完成内部结构梳理后，北汽昌河并不急于追求销量数字无论之前的北汽王维还是昌河，主要销售车型的价格区间大多在10万元以下，甚至5万元可是，伴随着中国市场消费升级的变化，低附加值进入产品的市场急剧萎缩，消费者升级和购买的需求增加目前北汽昌河拥有mpv m70，两辆suvq35，q7，一辆a6轿车此外，王维品牌专注于新能源和物流市场北汽昌河在产品规模和自行车价格上还有很长的路要走
网上车市从昌河汽车官方获悉，2018年起，北汽昌河进入产品密集投放期，除了已经上市的a6轿车和q7 suv外，还包括全新北斗星，两款年度改款车和一款新能源产品。
与以往依赖日系产品平台和尊龙凯时平台入口的技术支持不同，全新北汽昌河拥有自己的r&d和制造能力，如位于江西九江的新能源纯电动汽车制造基地，昌河汽车的r&d基地和实验室也位于九江从2019年开始，昌河汽车将具备每两年打造一个全新汽车产品平台的能力，每年推出2款全新汽车产品，5款改款产品，10款年度产品，并在未来布局所有细分市场
目前，北汽昌河有三个不同的渠道，即原昌河铃木渠道，北汽昌河渠道和原北汽威望渠道预计到2018年第三季度末至第四季度末，三方渠道将完成统一形象店升级，升级后的经销商门店将统一悬挂母公司北汽集团标识，突出baic昌河和baic王维两个子品牌
2018年初，在北汽集团以客户为中心，以市场为导向的理念指导下，baic长和发布了移动众创空间的企业战略以众创的模式，围绕人和物两个维度，打造平台服务和模块化，标准化的产品包括全球物流巨头dhl，华夏出行，唱吧，北大创业训练营等，都成为了北汽昌河的战略尊龙凯时平台入口的合作伙伴
从2013年到现在，北汽昌河用5年时间完成了转型，没有包袱的企业更擅长轻装上阵移动众创空间战略的发布，将全面开启北汽昌河从传统汽车企业向移动出行服务商的转型创新
