8月21日，长城汽车新哈弗h5以一个非常震撼的价格宣布了上市信息。其官方售价区间为12.28万-15.78万元，并以“非·长·强·大”的全能实力，开辟了大型全用途硬派suv品类市场。同时面向购车用户，新哈弗h5还推出了惊喜六重礼，包含至高8万24期0息超惠金融礼、至高可享6000元置换补贴超值置换礼、增加“2年5万公里整车质保”超享延保礼等多项权益，让用户尽享超高性价比购车服务。
对于如此级别车身尺寸的车型来说，这个价格确实出乎了绝大部分人的意外，在如今竞争激烈的市场中真可谓是一匹黑马横空出世。我们相信众多消费者对于这款车都会有着很多的好奇与疑问，为此我们专访了长城汽车哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱先生，让这位suv专家品牌中的专家来为大家答疑解惑。
我们的第一个问题是:除了名字没变，剩下全变了，原先的老客户怎么看待新哈弗h5？
乔心昱:新哈弗h5传承一代经典品质可靠、皮实耐用的优秀产品基因。哈弗h5以品质可靠、皮实耐用的产品基因，自2010年上市以来，就赢得众多忠实用户的信赖和喜爱，累计销量超过80万台。新哈弗h5出自坦克平台，作为专业非承载越野平台，新车配备前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架，并且将搭载双速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁，新哈弗h5将延续优秀的通过性能。
有没有用户运营分层？新哈弗h5能卖到15万元，是为什么？
乔心昱:整个汽车市场在消费细分中，我们有这个能力造这样的车。为什么只能是长城、哈弗来干这件事情？因为哈弗深耕suv领域，在智能、新能源、硬派suv领域的技术积累，有足够的底气和实力。而且还有新哈弗h5对老h5的继承和创新。欧洲有“后备厢文化”，但中国还没有，我们认为新哈弗h5这样的车，能满足消费者多场景的需求，能够把后备厢文化延续起来。
至于成本的问题，得益于长城汽车本身的平台积累，从设计到制造到物流，底盘、发动机、变速器到智能驾驶系统、智能座舱系统全产业链自研，所以能做到最低的价格，最好的产品。
除此以外，整个市场规模或者希望的销量是怎样的呢？
乔心昱:确实是非常场景化，我们面向小b端和大b端的作行业推介会，意向采购量远远超出预期。这款车的应用场景非常明显，三四个人小团游，今年也是大热。更适合劳动人民的工具车，也是一个典型的场景。
还有就是保障车，除了拉行李以外，新哈弗h5还有强大的救援保障能力，能放下很多工具。
还有像科考队、科研机构、研究组织，就需要新哈弗h5这样的车，通过性很好，还能装科考设备。
新哈弗h5还有很强的延展性，后备厢的可玩属性，潜力都很大。未来随着市场越来越卷，一定是对用户越来越精准地把控。
你们是通过哪些营销措施触达这些小b端群体的？
乔心昱:与车友玩在一起，乐在一起。新哈弗h5发布全能 保障车计划。联合汽车及跨界头部媒体、科考队及各大专业赛事、越野赛事，共同组建新哈弗h5保障车联盟。联合露营、路亚等户外品牌共同成立“伙伴 ”生态联盟，并发布“伙伴 户外生活文化节”ip，持续打造品牌联盟计划，品牌联合打造“伙伴 ”户外主题集市，共同打造独属于中国汽车、属于哈弗品牌的全新户外ip，玩转户外用车新生态。
之前看到网上有人说h5是新版坦克500，您怎么看待这种说法？相对竞品有哪些差异化的竞争优势？
乔心昱:完全是两码事，坦克500是豪华越野取向，而新哈弗h5的使用场景更为全能。两款车是完全不同的。
目前看，新哈弗h5在定价范围内没有直接对手。
为了满足最广大人民的多场景、多用途的用车需求，我们也为新哈弗h5赋予了更硬核的产品实力——非·长·强·大！以做到用更大的车型去打小尺寸的市场、用非承载车型去打承载车型、用更大的空间去对抗紧凑型suv，同尺寸最便宜的，同价位最大的。
首先是长和大，新哈弗h5有同级唯一全尺寸车身，车长达到5米19，轴距3米14。超大行李厢空间、宽敞二排空间以及超强储物设计，还有2630毫米的超长铝合金一体式行李架，打造了同级唯一的超大空间。
其次是非和强，就是我们的专业非承载底盘平台，搭载2.0t汽油发动机和2.0t柴油发动机两种动力类型，用户可以根据自身的用车需求、使用场景等客观因素，选择不同燃料类型。搭载分时四驱支持两驱、高速四驱、低速四驱任意切换，随时获得更高扭矩输出，轻松脱困；配备了伊顿机械差速锁，能够依据路面的变化自行完成锁闭，保障了新哈弗h5不怕坑洼，从容应对每一段旅程的挑战；加强式大梁则是车身稳定性的重要基础和有力保障，无论是要穿越荒芜的沙漠，还是征服崎岖的山脉，新哈弗h5都是每一段旅程最坚实后盾保障，把硬核实力拉到满格。
在本次专访临近结束时，乔总表示:“做每个时代最好的suv，在燃油时代是，在新能源时代同样如此”。新哈弗h5的诞生，不仅开辟了横贯多领域的全新品类，更标志着哈弗h系列价值传承的回归。在此我们也真心希望让suv市场回归本真，真正实现为用户带来“一车多用”的超值体验。
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