2022年，mpv市场共销售94.3万辆，同比下降12.6%，呈现明显的年末跳尾行情五菱洪光继续保持销量领先，但其销量增速是仅次于五菱凯捷的mpv销量第二大跌幅自主高端领域，传祺m8先抑后扬重回头此外，b端产品枫叶80v和奔腾nat成绩突出
合资领域，别克gl8毫无悬念地称霸高端市场，赛纳紧随其后，稳坐前三，进一步推高了高端mpv市场的激烈竞争合资常青树奥德赛和爱丽神一直占据榜单腰部位置，表现稳健
乘联会日前发布的数据显示，2022年12月，全国mpv车型销售10万辆，同比增长3.4%，环比增长38.3%，年末跳尾市场明显，2022年，mpv销量为94.3万辆，同比下降12.6%。
但是五菱产品引入速度更快除了货运车型五菱洪光，其他乘用车mpv车型最近几年来也在不断更新因此，凯捷的下降差距在一定程度上被新车五菱陈佳填补，它们的价格和定位重叠数据显示，五菱陈佳在2022年共销售34，670辆汽车，排名第九
与五菱洪光相似的畅销车型菱智在2022年的销量为42，000辆，同比下降15.0%，不及五菱洪光值得注意的是，风行菱智的指导价区间为5.99万—9.99万元，明显高于五菱洪光的4.6万—5.99万元
自主高端品牌中，传祺m8和m6一直稳坐榜单，其中传祺m8以全年6.5万辆排名第四，同比仅下降1.5%，表现十分稳定虽然年初因为产能问题出现了短暂的销量下滑，但依然作为国产品牌中的一枝独秀而存在，充分体现了消费者对这款车型的认可前不久，传祺m8大师还成功通过mpv货车前后夹击连环碰撞挑战，模拟8.6吨重卡45km/h追尾，整车骨架相对完整，假人状态良好，伤害值优秀
传祺m8
传祺m6全年共销售3.7万辆，同比下降21.7%，同级别产品大同g50销售1.8万辆，同比下降23.0%降幅基本相同，但大通g50的销量只有传祺m6的一半当然，saic·蔡斯从未停止前进在日前举行的tech day技术平台开放日上，saic大通maxus首次公开展示了行业首创多人智能座舱技术，全国首款纯电动l4自动驾驶mpv等多项核心技术突破如今，在mpv领域深耕近十年的saic大通maxus的mpv家族矩阵已经覆盖了中型，中型，大型mpv市场，堪称mpv家族
此外，去年以来，mpv市场b端产品爆发式增长，其中枫叶80v和奔腾nat分别实现了273.5%和156.1%的大幅增长，年销量接近2万辆，成绩突出。
合资领域，别克gl8毫无疑问称霸高端市场，全年累计销售12.7万辆，同比下降21.4%它是除五菱洪光之外mpv市场唯一一款超过10万辆的车型日前，别克gl8家族上市，让产品更具动感此前，别克品牌推出了定位更高的旗舰mpv产品——别克世纪，瞄准用户和市场需求的变化，在20多年经验积累和近170万用户的基础上，持续开拓高端mpv市场
事实上，最近几年来，中高端mpv市场已经成为各大汽车厂商的新赛道，新老品牌都希望分一杯羹伴随着赛纳的国产，这种趋势还在加剧数据显示，赛纳去年销量为7.4万辆，排名第三，进一步助推了高端mpv市场的激烈竞争
赛纳
值得一提的是，在众多新车型中，腾势d9已经连续两个月上榜12月销量6002辆，有望成为赛后又一匹黑马腾势汽车表示，从2023年第一季度开始，腾势将陆续推出新产品，以更丰富的产品矩阵释放更强大的功能
此外，合资企业常青树奥德赛和爱丽神依然表现稳健2022年累计销量分别为4.1万辆和3.5万辆，同比分别下降8.6%和32.7%魏冉一直徘徊在15强榜尾，全年累计销售1.8万辆，同比增长4.6%，是榜单中为数不多的正增长车型，与魏冉相似，奔驰v级全年销量为1.7万辆，同比下降15.4%，位列榜单第15位
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