我记得我在之前的一篇文章里提到过，昂科威的动态性能很难挑剔我唯一不满意的是它的油耗
7款昂科威长期测试油耗最低的是阿唐，大部分是高速路况，实测油耗8.97 l/100km，，一箱油最高油耗14.04l/100km在这一缸油中，昂科威不仅基本在市区行驶，还在广州车展期间为amiu做了直播间空转了差不多一下午，也算是模拟了极度拥堵的路况另一个值得参考的对比是第二高的13.86l/100km这一罐油也是全城，昂科威经历过多次堵车，平均时速28km/h
我对比了之前测的君越28t的油耗记录同样动力系统的昂科威平均油耗比君越高1升多，对于其suv尺寸来说很正常相比风阻系数低的君越，昂科威尤其苦于高速油耗我观察过，在高速行驶时，昂科威的表观油耗很难像君越下降的那么快，这也导致了在计算整罐油的油耗时，高速段很平稳，并不能让昂科威的油耗降低多少也许这就是一辆高车身suv的价格
此外，值得吴哥的潜在买家关注尊龙凯时人生就博的长测28t高配车型有四驱系统和漂亮的19寸轮圈，可以让我们在路上有更好的操控感，也可以让我们偶尔在野外狂野一下但是四驱和宽胎也会带来更高的油耗
而且28t车型还有一个纠结点，就是必须加95 #无铅汽油油箱很大的昂科威，一次能喝400块钱的油，还是让我们觉得有负担所以我们一直觉得昂科威这里好那里好，如果能把油耗降下来就更好了
那么昂科威28t车型如何在硬件基本不变，动力感有保证的前提下，进一步降低油耗呢我想到了两点首先是它的启停系统奇怪的是，昂科威的启停系统并没有君越的介入那么积极昂科威每次停车熄火的憋气时间都挺长的，但是如果开始蠕动然后停车，就很难再介入了也就是说，这种启停系统持续的时间足够长，但是不容易反复工作这大大影响了它的城市油耗表现不知道是昂科威的启停系统和君越在硬件上不一样，还是程序设置不一样总之这是一个可以改进的点
第二，昂科威的动力太好了，喜欢鞭策人开快点只要你喜欢开快车，喜欢大脚踏板加速，任何车的油耗都不低不过就算是最舒适的巡行巡航模式，昂科威的动力表现还是太好了在市区堵车的时候，真希望昂科威有更严格的省电模式毕竟它一直在爬，一直在停，不需要那么强的力量，有时候放松的时候，不需要那么强的动力还有一种更节能的模式，可以帮助昂科威在市区获得更低的油耗数字在这方面，宝马做得非常好它的eco pro车型确实把动力压得很低，事实上还能带来更低的油耗
不过，即使昂科威28t的油耗比我的预期高了一点，我还是愿意推荐你买这个版本的昂科威，因为它的动力表现让你觉得高人一等这款拉杆箱还有很多方面给人蛙跳的感觉我会在下一个总结里详细告诉你
曾昭庆
12880公里
