中国的交通法规规定，车辆只要开了六年，就必须进行网上测试年检合格的车辆可以继续上路，年检不合格的可以整改三次年检成了一件很麻烦的事情，也成了很多车主的一块心病
山西一女司机刘女士三次年检不合格，当场哭了刘女士名下有一辆大众汽车这辆车开了8年，她在参加年检的时候遇到了一些问题第一次年检时，这辆车因为前灯的偏差而不合格
刘女士把车开到修理厂调大灯第二次年检的时候大灯没问题，但是尾气有问题刘女士以为是因为汽车积碳增多，所以尾气没有通过，于是把车开到修理厂要了一个瓶子清理积碳
清理完积碳后，刘女士将车送去参加第三次年检没想到第3次年检还是不合格连续三次年检，如果通不过，刘女士的心态会崩溃他问了车管所的工作人员，车出厂时是合格的，加的油也是正规的两桶油尾气为什么没通过
中国年检很严格虽然车是合格的，油是正规的，但是只要尾气不合格，车还是上不了路，最终还是要报废中国的年检限制非常严格车辆第一次超标和第二次超标时，年检站应当书面告知车主车辆应当维修和调整的部位
申请人再次年检时，应对汽车的隐患进行维修和调整如果第三次年检仍超标，该车很可能被强制报废很多车主发现，车龄超过8年的老爷车，很容易卡在尾气排放里他们如何快速通过尾气检测
首先，更换火花塞。
如果尾气检测显示碳氢化合物超标，汽油没有完全燃烧就排出车外汽油燃烧后，只会排出一氧化碳，水和氮气，碳氧化合物很少如果年检时氮氧化物超标，可能是点火系统有问题建议车主更换火花塞，点火环和高压线
其次，检查氧传感器。
如果年检时一氧化碳超标，说明氧传感器可能有问题车主需要检查车辆使用寿命是否过长，导致氧传感器灵敏度不够或者老化严重传感器的使用寿命是有限的，当氧传感器不够灵敏时，就会检测出一氧化碳超标
第三，重新检查egr。
如果年检时氮氧化物超标，可能是egr阀堵塞或损坏，氮氧化物无法排出车外在这种情况下，检查egr阀是否有问题，必要时更换零件和三元催化转化器
如果年检时发现尾气不合格，最简单的办法就是更换三元催化器三元催化转化器是排气系统中重要的废气过滤装置，能将废气中的污染物转化为无害气体，排出车外
如果想一次通过年检，可以提前更换三元催化器，检查氧传感器当汽车尾气排放不达标时，车主可以根据不同的问题进行针对性的检测，平时在用车过程中要做好定期保养
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