试驾北京bj60，越野仍然硬核，舒适度出人意料-尊龙凯时平台入口

10月21日，在2023年第八季38°向上人生体验营当中，北京汽车bj40、全新bj40、bj60、新魔方、新x7等产品联袂亮相，并邀请媒体与车友在重庆森林越野公园深度体验了越野世家的不凡实力。这些产品不但传承了北京汽车在越野方面的硬核实力，同时也展现出北京汽车的新产品在城市化、智能化等方面的进阶。尤其是bj60在体验过程中既能够轻松应对复杂的越野路况，又能够兼顾到驾乘的轻松舒适，给人留下了深刻的印象。

重庆森林越野公园是本地以及周边越野发烧友的打卡胜地，专业赛道中涵盖了长陡坡、涉水坑、交叉轴、炮弹坑、驼峰路、泥泞路等复杂路况，但对于北京汽车bj家族车型来说却不过是小菜一碟。其中表现最佳的当属bj60，它一方面能够轻松征服极限路况，另一方面也兼顾了轻松操控和舒适乘坐，驾驶bj60去越野，不再是一项苦差事。

bj60被称为“长途自驾第一车”，因为兼顾了硬核的越野能力、舒适豪华、智能化以及性价比，是30万元级价格区间家用越野车的上佳选择。bj60搭载2.0t汽油和2.0d柴油两种发动机，搭配的都是采埃孚8速变速箱，同时还搭载了48v轻混系统。48v轻混系统的介入，使得起步更加轻盈平顺，而加速响应则更加迅速。在实际体验中，笔者能够明显的感觉到bj60的起步比很多试驾过的硬派越野都要轻松并且易于掌控。尤其是在长陡坡路段，同门的bj40需要全油门通过，而bj60则只需要半油门就能通过。

bj60是一款中大型suv，拥有超过5米的车长，但在实际的越野路段体验中，笔者却感觉到了它的灵活与强壮。首先，bj60仍然是一款专业越野产品，越野硬核配置一样都不能少。它保留了高通过性、非承载式车身、分时四驱、前后差速锁等经典越野组合，首次搭载了北京汽车自主研发的ats全地形控制系统，可提供17种驾驶模式以及智能蠕行模式，配合360全景影像和180透明底盘，在越野性能方面，绝对是高手。

对于重庆森林越野公园里的种种高难度路况，bj60都能够见招拆招，轻松应对。非承载式车身以及大量采用1500mpa热成型钢的结构，在上下腾挪中保证了车身的坚固与安全，在经过各种上下弹跳和交叉轴扭转中，笔者完全没有感受到来自车内的任何异响。

最令人吃惊的是bj60在激烈越野中表现出来的驾乘舒适性。bj60采用的是非承载式车身和四轮独立悬挂系统，这套组合既能够保证链接刚度，有能够提供很好的震动隔绝效果，大幅降低路面冲击力，舒适性和平顺性得到了很大的提升。在笔者的体验中，bj60在坑洼路况下有更柔韧的贴合感，不会造成激烈的横向和纵向跳动，乘坐者在车内体验到的是降落感而不是跌落感，这种体验感甚至比普拉多或者大切诺基也是毫不逊色。

在整个体验活动中，北京汽车也展现出了对消费新趋势的精准把握，比如城市化和智能化。全新的bj40以硬派越野配备无框车门而成为热门话题，但是外面从这款全新产品身上也看到了更多城市化、时尚化的特点。同样，在bj60身上也体现出了硬件和软件的同步进阶，bj60配置了l2级高阶智能辅助驾驶系统，语音交互能力、智能辅助驾驶能力等都非常优秀，即便是新手也能够秒变老司机。

同时，北京汽车也通过北京新x7和魔方这两款车展现了对城市通勤场景需求的理解，它们的车机功能、语音交互以及智能辅助等能力，在同级中做到了出类拔萃，甚至超越了很多以智能化为卖点的新能源车。作为越野世家，北京汽车并没有在故步自封，而是站在消费者需求的立场，积极推进性价比、智能化等不断进阶，为消费者带来了向上一度的精彩汽车生活体验。