过去20年，《速度与激情》电影伴伴随着一代影迷成长肆意的傲慢，轰鸣的引擎，摩擦的轮胎...开着各种超跑上天的飞车族，总会通过屏幕掀起年轻观众的荷尔蒙浪潮，点燃渴望驾驶的人们的激情
当然，电影只是电影，危险驾驶操作是绝对不能接受的在遵守交通法规的前提下，suv也能体验到驾驶的乐趣，关键在于动力的线性和操控的精准性今天就让深受年轻人喜爱的t5 evo来做个示范
超强动力兼顾超低油耗，运动模式加速更凌厉。
从数据上看，风行t5 evo搭载的是三菱4a95td 1.5td高性能发动机，匹配的是全球十大麦格纳7速湿式双离合变速箱该发动机历经800万公里可靠性测试，最大马力197ps，峰值扭矩285n·m，百公里油耗仅为6.6l从账面数据来看，甚至达到了2.0t发动机的水平，在同级别车型对比中充满了优势
在实际驾驶体验中，风行t5 evo的动态响应非常迅速踩下油门踏板，发动机会立刻有反应，不会有明显的拖滞得益于发动机最大扭矩来得早，覆盖转速区域大的特点，动力输出的连续性也相当不错，整体驾驶体验非常轻快广受欢迎的t5 evo还提供了三种驾驶模式:舒适，标准和运动切换到运动模式后，发动机的响应速度可以进一步提升，尤其是起步阶段，加速感更加锐利
双离合操控平顺无顿挫，舒适调校驾驶更有质感。
变速箱性能方面，大众t5 evo充分发挥了双离合变速箱换挡速度快的特点开车时猛踩油门，变速箱几乎没有延迟的降档，让车辆快速提速当车速上升时，变速箱会再次主动升档，保证车辆的经济性而且在顿挫的控制上，这款变速箱也表现的相当不错，起步或者低速都不会有明显的顿挫感，所以驾驶的平顺性非常好
至于刹车性能，大众的t5 evo更注重舒适性的调校，刹车手感比较线性，前力不是很强可以防止日常行驶中制动点头，用力深按可以明显感受到持续的制动力，保证紧急情况下车辆的安全
另外，在底盘悬挂方面，风行t5 evo同样舒适它来自于全新的ema超级立方体架构，采用了前麦弗逊加后多连杆的主流组合，前后悬挂均配有稳定杆车辆在面对破碎颠簸的路面时冲击相对柔和，在通过减速带或者大的坑洼时可以很好的抑制余震，不会带来明显的弹跳感
人们总是说汽车是男人的玩具其实男人最喜欢的是汽车带来的驾驶激情尤其是对于现在的年轻人来说，996的工作压力总是需要释放的，随时开着自己的车来一场空旅都是不错的选择如果你想体验酣畅淋漓的驾驶乐趣，不妨体验一下热门的t5 evo
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