“虎啸青山千里锦 风拂绿柳万家春”。随着壬寅虎年的临近，春节近在咫尺。每一个背井离乡的游子，都有一个衣锦还乡的梦。买辆车，在乡亲们面前，村里cbd旁发一轮华子成为“倍儿有面子”的画面。然而，受疫情的大环境影响，让“每一分钱都用在刀刃上”是当下最流行的生活态度。
买车，自然也不例外。一辆即“下得厨房又上得厅堂”，多用途够气派的城市suv是很多人首选。而这一切尽在东风本田cr-v，all in one。
销量常青树
如同我们去外面吃饭一样，习惯挑一家人气旺的餐馆就餐，毕竟这是最简单有效的消费避雷手段。作为东风本田旗下的首款车型，cr-v不仅开创了国内城市suv的先河，同时也凭着经久不衰的产品力开拓了细分市场，在合资车阵营中占据着稳固的地位，不容撼动。
自2004年导入国产之后至今已收获240万份信赖。去年即使在疫情、缺芯双重影响下，cr-v仍是本田在中国的销量最好的车型。2021年1月-12月，本田在中国的终端汽车累计销量为156.15万辆。其中，cr-v全年终端累计销量超过20万辆，本田的“当家花旦”当之无愧。
从整个suv细分市场来看，cr-v表现仍然可圈可点，据乘联会公布的数据显示，东风本田cr-v 2021年1-12月共售出22.2万辆，摘得2021年suv国内销量排行榜“探花”，更是毫无悬念再次斩获合资品牌中的suv“销量王”。值得注意的是，这还是饱受近半年时间“缺芯”之苦取得的成绩，实属难能可贵。
保值率的标杆
伴随中国汽车文化逐渐成熟，在购买新车或者二手车时，保值率已经成为了很多购车者不可或缺的考虑因素。诞生至今已有25年的cr-v，是成为了一款全球经典车型，并且作为城市suv细分市场的标杆车型，在市场上畅销多年。cr-v的高品质和高保值率也在市场上被大家所熟知。
实际上，cr-v其实是个“95后”。1996年第一代cr-v首次亮相于美国市场，而从第一代产品就能看出其从用户需求出发的设计考量。而后每一次自我迭代，cr-v的产品力都实现了全面升级，始终领先于竞争对手。时至今日，作为城市suv的鼻祖，cr-v仍是行业发展的引领者。
先进技术和人性化设计自然会让消费者买账，这一点直观反应在cr-v的市场占有率上。曾有二手车商谈二手cr-v的表现：“收一台卖一台，不压库，也不愁卖”。cr-v之所以在二手车市场也如此火爆，离不开其超低的故障率和极好的耐用性。被网友戏称“理财产品”的cr-v保值率想低都不容易。
中国汽车流通协会发布的“2020年度中国汽车保值率报告”中，cr-v创纪录地以三年保值率79.97%的成绩，获得2020年度紧凑型suv车1-5年保值率第一名。当然，这已经不是cr-v第一次获奖了。翻看往年的资料，我们可以发现，在过往的保值率排行榜上，cr-v是榜单上的“常客”。
除了cr-v之外，东风本田旗下思域、艾力绅、xr-v等车型也分别在保值率细分类别榜单中荣获殊荣。单品与品牌家族车型的强势，使东风本田在2021中国汽车保值率榜单中最终以三年保值率63.4%的成绩，摘得汽车厂商保值率榜单的领头羊。
越级的产品力
“冰冻三尺，非一日之寒”。cr-v市场表现并不是一朝一夕就可以的，而是需要经过各方面长时间的积累，形成强大的产品力和获得大量的用户认可才可以。强劲的动力、超越同级的空间和卓越的安全性，共同构建了cr-v越级的产品力。
cr-v搭载的发动机是本田享誉全球的“地球梦”发动机，能够极大地兼顾燃油经济性和驾驶乐趣。cr-v 采用了东风honda黄金动力组合——1.5l涡轮增压发动机 cvt无级变速箱。最高功率达到了142kw，最大扭矩达243n?m。百公里综合工况油耗低至6.4l。在动力和燃油经济性上面的极佳平衡，也进一步加强了cr-v车主的驾驶乐趣。
2017年，东风本田推出第五代cr-v，包含锐·t动和锐·混动两个版本车型，而这项技术的推进，也让cr-v再度领先同级，成为混动领域的开拓者。如今，东风本田 cr-v锐·混动e 的推出则迎合了电气化趋势下用户的新需求，基于本田i-mmd混动技术开发而来的sport hybrid e 系统，大幅提升了续航里程和系统效率，在nedc工况下，纯电续航里程达85km，综合百公里油耗仅1.3l。
总的来说，cr-v历代车型，用时尚大气的外观、灵巧的内饰布局、优秀的驾乘体验、出色的动力及油耗表现等多方面综合实力叠加，造就了cr-v优秀的产品力，是东风本田跨越百万销量的功臣之一。
事实上，在通往百万辆之路上，东风本田思考更多。东风本田最新纯电动车型:e:ns1即将上市；本田在全球的第一个新能源标杆工厂落户武汉经开区中国车谷，规划年产25.6万台，为东风本田全面电动化转型提供有力支撑。
鹏友说
在时间维度里，红极一时，但又随着时间流逝而被淡忘的，叫潮流。那些持久流传，不因时间前进而被影响的，是为经典。cr-v凭借超高的保值率、上乘的品质、越级的产品力成为经典的标杆，并一直被模仿却从未被超越。果然，姜还是老的辣！
来源：汽车鹏友
