雷诺全新小型suv柯乐宾将于2019年成都车展正式亮相，并于10月中旬上市作为东风雷诺《愿景2022》中的九款新车型之一，也将加速东风雷诺在市场上的产品布局
东风雷诺科乐宾采用雷诺—日产—三菱联盟与戴姆勒联合研发的1.3t涡轮增压发动机，最大功率115kw，最大扭矩270n.m，拥有全铝发动机缸镜喷射缸孔技术等多项黑科技加成，在动力参数上全面领先竞品。
戴姆勒开发的三角形气缸盖设计是行业首创由于气缸盖的三角形设计，减小了体积，同时减轻了3kg左右的重量，达到了轻量化的目的进排气系统与发动机中心的距离更近，使进排气效率更适应车型，降低油耗
与其他缸内直喷发动机相比，1.3t涡轮增压发动机的喷嘴尺寸更长，伸入气缸体内，采用中央布局25mpa的高喷射压力使燃油雾化效果更好，不仅使燃油燃烧更好更充分，而且降低了油耗，提高了燃油利用率
与传统的涡轮增压器不同，这款发动机的涡轮泄压装置摒弃了传统的机械式真空放气结构，采用了新型的主动式电控泄压阀，能够快速准确地调节压力，提高燃烧效率，达到节油的目的。
vtc智能电子可变气门正时控制的设计，可以根据发动机当前的工况，主动智能地调节进排气门的开启和关闭时间，从而保证发动机在不同工况下的最佳进气效率，提高燃油经济性。
与传统的排气歧管不同，集成式排气歧管的体积更小，气门与催化转化器之间的距离更短可用于冷启动工况，使催化转化器快速升温，完美改善冷启动时的排放，减少污染由于发动机进气管的长度缩短，涡轮迟滞也有效减小
可变排量机油泵可以根据不同的发动机转速改变叶片泵的排量，精确控制机油泵压力，降低油耗，延长发动机的使用寿命。
变速箱方面，东风雷诺科乐宾搭载的是7速湿式双离合变速箱齿比设计的更好更密，实际驾驶过程中你感受不到换挡的顿挫感相比cvt变矩器，变速箱采用的电子液压离合器执行系统更省油，响应速度更快换挡时间仅需150ms，领先行业水平200—300ms主动热管理可以有效散热，水冷和油冷系统由ecu控制，带走多余的热量
车辆有我感，运动，eco三种可调节驾驶模式，可以满足你所有的驾驶需求。
内饰方面，双色设计更加时尚，环抱式中控台配合理想的中控按键布局，使用起来也很方便，在驾驶盲操作时也提供了很大的便利。
安全方面，车辆配备了多项主被动安全配置，包括:aebs紧急制动系统，fcw正面碰撞预警系统，远近光自动切换，车道偏离预警等。
总结:作为东风雷诺愿景2022的重点车型，东风雷诺柯乐宾势头正劲全新的动力总成搭配令人眼前一亮希望这款代号为1.3t的涡轮增压发动机，加上众多黑科技的加入，能够带领全新柯乐宾在快速发展的乘用车市场驰骋，占据自己的一席之地
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