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我有一辆钱江qj100—4下本有一次，我在高速行驶的时候，车速突然下降，踩不下油门从现象来看，初步怀疑是化油器或相关油路导致故障停车几分钟后，试运行时车可以启动，但行驶不到100m会自动熄火再次点火时不能启动汽车，但试车200米后可以再次启动汽车，挂档行驶20米后再自行熄火，以此类推这个时候我大概已经确定了油路上的故障点
通过检查化油器浮子室，发现油位正常，但在检查过程中发现化油器与空气滤清器接口处有裂纹裂纹长度为空滤与化油器接口直径的1/4，宽度约2 ~ 3 mm，用胶带将裂纹包好，取下火花塞，发现电极发黑，明显混合气过浓然后调整配合比
试车的时候一只脚着火了，所以挂档，但是还没上到二档，就加不了油门，然后就自己熄火了。
倒挡测试后，车又能着火，加油门后转速正常升高但一档挂档后，不能加油门，车会自行熄火倒挡测试完，车又能着火了这个有点奇怪，但好像不是油路问题
可以判断熄火与换挡的动作有关，怀疑是电路故障引起的点火电源通过档位开关短路，可能导致此故障你为什么怀疑这个
拆开链条箱检查，发现这辆车的点火电源线有破口车主前一天给链条上了油，拆了链条箱链条边缘在安装时不小心剪断了点火电源线，导致点火电源在此处直接短路，导致了此次故障
由于断火的位置与车身是间歇接触的，所以在高速行驶时，断火也会是间歇的。用绝缘胶带包好损坏的部分进行试运行，一切恢复正常！
检查中发现这辆车还有一个问题，就是三角针阀损坏，油位容易过高，出油口漏油，导致车子一开始停在空挡原因是混合物太稠了车主知道这个问题，但是因为不常使用，停车时关掉燃油开关就可以解决
一开始这款车的故障表现很容易被误认为是油路故障，但是伴随着检查的深入，问题的根源终于水落石出，真的可以称之为一波三折。
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