俗话说，男人的一生都无法绕过一台宝马三系。放在新能源时代，这句话还能说得通吗？咱们来好好分析分析这辆电动化的三系，宝马i3。
从里到外还是熟悉的味道
单从外观来看，全新i3将进气格删变成了封闭式的，车身上多了一些蓝色的装饰线条和edrive的标识，除此之外，它和燃油版的三系几乎没有任何差别，还是大家熟悉的那个味道。
从内饰更是无法分辨它是纯电的i3还是中期改款后的g28的三系，二者之间不能说毫无关联，只能说是一模一样！i3是edrive35l长轴距版车型，后排空间不能说优秀，但完全够用！而且后排坐垫很软，整体的乘坐舒适度还是不错的，这一点一定要给一个好评！毕竟一大部分买长轴三系的用户还要兼顾家用！
传承经典?但已落伍
在燃油车时代，宝马的idrive系统可以说得上是车机界的佼佼者，上手难度和易用程度表现的都非常优秀，用过的都说好！但是随着新能源时代的到来，各家车企都在努力的做好车机系统，越来越智能化，更贴近我们平时用的手机系统的逻辑。
虽然现在宝马已经到了最新的idrive8的系统版本，和之前的版本相比更加美观、更加智能，而且还保留了传统的操作旋钮，但相较于如今的新势力品牌的车机系统来说，依然还是存在一定差距的。对于已经习惯了更像手机系统的车机用户来说，idrive8的使用体验并不是很好，好在它支持无线carplay。
一台合格的宝马三系
在驾驶层面，i3的表现在同级别、同价位的新能源车型里面，绝对是优秀的！没有说最优秀，因为我怕违反广告法。i3虽然是电动化的宝马，但你要知道，首先它是一辆宝马，其次它是一辆三系！尽管它的车身自重很大，前后配重比也不是很均衡，但在操控层面的表现，依然表现的很出色，满足日常的激烈驾驶一点儿问题都没有！还是你熟悉的宝马味道！
总结
对于i3来说，它是一台合格的三系，但不是一台合格的新能源！三十几万的售价，裸配车型的配置低到令人发指！l2级的辅助驾驶、前排的座椅加热甚至手机的无线充电都是要选装的！宝马这是把燃油车时代的卖车风格带到了新能源时代，但是再看看咱们的自主品牌，这个价位的新能源车型不管是科技配置还是舒适配置，几乎都是满配般的存在，在基础配置方面，i3真的很寒酸！
