6月1日，港交所披露新一批ipo申请名单，威马汽车赫然在列。这意味着，威马汽车即将成为继“蔚小理”之后，又一家登陆港股的新造车势力。海通国际、招银国际及中银国际为其保荐人。
招股说明书显示，截至2021年12月31日，威马汽车累计交付电动汽车83485辆。其中，2021年全年累计交付44152辆电动汽车，实现了96.3%的同比增长。过去四年间，年复合平均增长率超过100%。
重点财务数据显示，威马汽车2020年总收益达34.46亿，同比增长63.3%；2021年总收益达63.64亿，同比增长84.7%。2021年，威马汽车单车毛利率为-5.1%，好于ipo前的“蔚小理”。
随着ex5、ex6、w6及e.5等车型的陆续上市，威马汽车已经成为聚焦主流市场的新造车势力，其产品实现了对suv及轿车两大主流品类的覆盖。据招股书呈现的相关信息，其旗舰轿车车型m7将于2022年下半年推出市场。同时，将在2023年推出基于caesar平台的全新suv、轿车及mpv车型。届时，将实现对全品类车型及由a级到b级产品的全面覆盖。
在正式向港股递交ipo申请之前，源于重资产前置战略，威马汽车业已打造温州和黄冈两大智能制造基地，满产产能预计可达25万辆/年。
值得注意的是，威马汽车刚刚完成了近6亿美元的pre ipo轮融资，其累计融资额达350亿元。
