近日，wey发布了拿铁混动模式，新车搭载了柠檬混动1.5t dht动力系统，这套动力系统是长城集团完全自主研发、完全自主设计的，系统具备hev(油混)和phev(插混)两种架构，涵盖1.5l或1.5t搭配dht、1.5t搭配dht p4的三种混动组合和多种驱动模式。
长城汽车的柠檬混动dht为两挡混动，拥有高效智能切换的发动机经济直驱挡和发动机动力直驱挡，无论是动力性能还是燃油经济性，较传统混动车型表现都更优。得益于双电机混联拓扑结构，柠檬混动dht拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换。
采用hev动力的拿铁主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，在电气驱动支持下，内燃机能够在功率范围内更加精确的运行，能耗更低，综合油耗低至4.9l/100km。相比于传统混动车型，拿铁拥有超过1000km的高续航表现。
在拥堵路段，相比传统燃油车发动机怠速运转，拿铁的发动机不启动，将以纯电模式行驶。当在城市道路行驶时，1.5t dht动力单元则可实现在ev和串联模式之间智能切换。
在市郊、高架等中速场景时，拿铁1.5t dht动力单元可根据系统负荷智能选择ev模式、串联模式、发动机动力挡直驱模式、发动机直驱并联模式等，时刻保持最高能效，且保持动力的强劲输出。
在高速路工况下工作时，拿铁发动机经济挡直驱，驱动电机随时准备介入，保证动力迅速响应；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机动力挡直驱，配合大功率电机，动力输出充沛。
