同比增长75%，目标完成率105%，这两项亮眼的半年销量数据出自被大家淡忘已久的神龙汽车。
全球疫情肆虐、芯片短缺危机双重压力下，神龙汽车能在上半年止住颓势，阶段性“涨停”，背后离不开神龙汽车产品规划、核心技术研发和尊龙凯时平台入口的售后服务等多层面新战略的实施。
沉睡的“神龙”，正在苏醒
“元”计划是神龙汽车在两年前制定的改革方案，天不遂愿，2020年突如其来的疫情放缓了神龙汽车的复兴计划，总部位于武汉的神龙汽车的转型之路再遇难题。
克服险阻，破釜沉舟，去年10月，在2020神龙汽车文化节上，“元 ”计划应运而生，在产品、营销、服务和运营等层面均进行了系列升级。“元 ”计划的具体包含了四个层面，分别是产品更中国、营销更精准、服务更信赖和运营更高效。
神龙的复苏，前提便是加速本土化发展，在“元 ”计划中，神龙汽车表示未来5年将打造并投放14款新车型，并且通过服务升级增强用户购买信心，其中“7天可退换车”、“新车承诺1年保价”、“新车质保5年”等都令大家印象颇深。
在近期推出的新款天逸c5 aircross、全新4008、5008系列、新款c3-xr等车型上，看得出法系品牌已经开始重视国内消费者对产品的需求，优雅且个性的设计配合更合理、实用的产品体验，法系车正在酝酿一场声势浩大的反攻。
“雄狮”与“蛟龙”，法系车欲焕发第二春
今年2月，标致推出品牌全球焕新计划，发布了全新品牌标识，东风标致也在4月底召开了“新法式 新标致”发布会，提出了“设计更标致，产品更中国”的战略方针，全新4008、5008、4008 phev 4wd在造型上与欧洲同步升级为标致全新一代锋锐设计语言，内饰则更贴近国民审美观念和用车习惯，成为标致品牌全球焕新后投放的首批车型。
产品升级在前，利好政策在后，东风标致在“五心守护行动”基础上延伸出了“四保政策”，全新4008、5008可享受到“保值、保修、保养、保险”四大服务，这其中“保值”是消费者最能感受到“法式浪漫”的举措。
众所周知，法系车的销量败退除了产品迭代慢之外，二手车残值率也是消费者忌惮的重要因素，东风标致的“四保政策”承诺新车可享受1年85折、2年75折、3年65折保值回购，残值率困扰随之烟消云散。5年6次基础保养和5年15万公里整车质保政策，更是缓解了消费者对法系车后期养护的焦虑。拥抱用户、提高服务水平，东风标致的一系列举措，正在一点一点挽回深爱着法系车的国内消费者受伤的心。
这头“雄狮”在治愈，那旁的“蛟龙”也不再盘踞。
东风雪铁龙1-6月销量实现同比增长55%，其中天逸c5 aircross同比增长94%。更令东风雪铁龙欣喜的是，旗下全球旗舰车型凡尔赛c5 x自6月16日开启盲订后，首日便收到订单1817辆且仍在持续增长。说起凡尔赛c5 x，东风雪铁龙在上半年最大的手笔便是将其带到中国市场，开启了“成都造middot;全球销”品牌发展局面，体现了东风雪铁龙“元 ”计划中“产品更中国”战略行动的深入落地。
从命名到产品力，凡尔赛c5 x让我们领略了东风雪铁龙为中国市场而来的决心，用时下网络热词命名，是当下自主品牌的惯用营销方式，来自法国的雪铁龙也玩起了“破圈之路”，体现了在营销层面的创新。与此同时，针对凡尔赛c5 x这款新品，东风雪铁龙还启动了“领潮合伙人计划”、“共创凡尔赛”活动。
对于凡尔赛c5 x，东风集团与stellantis集团、神龙公司以及东风雪铁龙团队进行了大量的探究和讨论，东风汽车集团股份公司总裁助理、神龙公司总经理、党委书记陈彬坚信地表示，凡尔赛c5 x将是东风雪铁龙最本土化的车型。
神龙汽车的下半年值得期待
神龙汽车多月实现同比正增长的同时，6月份神龙汽车是东风集团唯一正增长的合资乘用车品牌，不可否认，神龙汽车的销量增长是建立在市场回暖与同比基数较低的因素之上，但从产品到营销，都让我们看到了法系车正在为回归市场主流拼搏着。
那么，神龙汽车下半年运势如何呢？
先从东风标致说起，全新4008、5008系列在4月底刚刚入市，产品力的提升和东风标致的一系列终端政策，买车君认为，这两头“狮子”将成为下半年的销量增长点；对于东风雪铁龙而言，下半年的重中之重便是将凡尔赛c5 x顺利投放，买车君了解到，凡尔赛c5 x本计划在6月上市，但因为潜在用户的不断反馈，东风雪铁龙在一步一步完善产品，目前的上市时间定在了8月份，显而易见，东风雪铁龙想把凡尔赛c5 x打造成为一款完美的新品，帮助品牌下半年赢得更多声量和销量。
步入正轨的神龙汽车下半年要打稳地基，并且继续用诚意来打动新老用户，一系列本土化举措再加上新品入市，神龙汽车重新腾飞或许不远了。
