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忘了et5t,大众蔚揽差“临门一脚”变中大型车-尊龙凯时平台入口

时间:2023-09-27 13:14 来源:易车网

在国内新能源正在成都车展近身肉搏,抢占流量制高点的时候,31号大众悄悄发布了最后一代拥有纯燃油车型的passat b9,而且只有variant旅行车一种车身,这可苦了隔壁一汽-大众还要为中国市场自主研发三厢版的迈腾。

先来梳理一下passat车系在国内的情况,正宗的欧版passat b8从2017年被一汽-大众国产上市后,生产到现在已经有快7年的时光,在推出大改款车型2019款之后便再无动作。而插电式混合动力的迈腾gte还获得了一定的销量,在街上的能见度也不低。

而进口大众汽车这边的variant蔚揽也算是闯出了一片天地,悄悄地占据了国内进口旅行车市场的半壁江山,就从我身边的朋友来看就有两位忠实车主,如今都持有超过5年以上。当然,相比同时期的3系旅行版、沃尔沃v60、c级estate和奥迪a4 avant,b8这代蔚揽都凭借着650l的后备厢常规容积傲视群雄,就连更贵的a6 avant和沃尔沃v90 cc,也只有560l左右,稳坐进口中型旅行轿车的王者地位。

为什么大众在欧洲发布的第九代passat只有旅行车一种?除了欧洲消费者对旅行车又近乎偏执的热爱之外,旅行轿车确实更符合多弯山路又有不限速高速的欧洲路况,又要有操控同时还要车内能装。至于传统的三厢中型轿车,我觉得大众内部的定位已经开始让位给纯电的id.7系列。

相比起b9这代passat逐渐id化的设计风格,外观上之所以会觉得和谐不少,不是iq.light和贯穿式尾灯的功劳,还是因为尺寸变大了不少。要知道id风格化在上汽大众的凌渡上,当年可是被网友争论了半天,毕竟电车和油车的设计思路完全不一样。

比起b8蔚揽来说,b9 passat长了144mm来到4917mm,接近5m车长的迈腾“你受的了吗”?轴距也增加50mm达到2841mm,而且车身宽度还增加了20mm,变成1852mm。从各项尺寸上来看,b9 passat只比现款的奥迪a6 avant小不到半圈,大众妥妥的将“新一代蔚揽”脚已踩入半步中大型轿车的行列。

更厉害的是,后备厢的容积还提升40l达到了690l,我严重怀疑b9换代多出的144mm长度,都是让位给后备厢空间。按照目前的起步价都是29万元,没有电车更豪华更强悍的四驱双电机输出,b9 passat“新一代蔚揽”对比起450l后备厢容积的蔚来et5t。

至于动力系统方面,没有什么亮点。基于1.5t ea211 evo2组成的纯电和插电版本都有,插电版还有100km的纯电续航,在国内也并不是什么掉价的账面数据表现。还是能够看出,大众是真在为旅行车用户造车,而不是为“旅行车爱好者”造车,欧洲人造车思维还是很务实,没有哗众取宠也没有忘了传统的优势所在danfan。

文|邵彦铭

图|网络

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